KV100的气路接头密封性好,方便拆装、改制,却能避免不少气

再说个细节，KV100的气路接头密封性好，方便拆装、改制，采用霓达摩尔进口铜接头，看似小部件，却能避免不少气路故障的发生，无疑能进一步提升用户的运输效率。

再者，对于日运营里程100km-200km的用户而言，这款车的舒适性还是很不错的，座椅的包裹性很好，座椅的发泡技术来自于日本的日发公司与庆铃的合资公司，普通的座椅容易变形，它的座椅却可以一直用到车辆报废也不会变形。

关于驾乘空间,巨咖并非平地板驾驶室

关于驾乘空间，巨咖并非平地板驾驶室，驾驶室内突出很大一个区域，占用不少空间。要知道，庆铃汽车在卡车市场已经是平地板趋势的前提下，依旧采用非平地板驾驶室，这不管是在主流市场或细分市场中，都不占什么优势。

卧铺空间是一个亮点，巨咖的卧铺宽度目测可以达到一米，但是宽处也了不少驾驶室空间。这样的卧铺布局在当下也是一个流行做法，好处是在不改变驾驶室构造的同时增加卧铺宽度，劣势是驾驶室空间变得更加局促了。

ISUZU轻卡是一个传奇,庆铃能不能让巨咖也有着轻卡一样的市

储物空间。车顶保留3个储物柜，中间那个大，右侧为上下开合方式。在卧铺位置还有一个储物盒以及一个小桌板，但由于桌板位置不对，多少有些鸡肋。庆铃巨咖于2017年在上海车展发布，定位重卡，区间售价35.98万—45.98万。既然定位，那么在配置方面就要和相对等。很显然，动力链庆铃巨咖表现尚可，配置了ZF变速器以及美驰车桥，唯独发动机让人和费解，如此发动机参数，用户购车只要稍作横向对比，恐怕要有所失望。在如内饰以及一些细节方面，巨咖离还是有一定差距。在很多人眼中，ISUZU轻卡是一个传奇，那么庆铃能不能让巨咖也有着轻卡一样的市场认可度，恐怕要在向同质化看齐的同时，还要做出更多的努力。